全球速遞！成都沙西線（西華大道）改造工程主道開通試運(yùn)行
沙西線（西華大道）。成都城投建設(shè)集團(tuán)供圖 ●沙西線（西華大道）起點(diǎn)為三環(huán)路交大立交，終點(diǎn)為金牛郫都
2023-05-12全球速遞！成都沙西線（西華大道）改造工程主道開通試運(yùn)行
沙西線（西華大道）。 成都城投建設(shè)集團(tuán)供圖
(相關(guān)資料圖)
●沙西線（西華大道）起點(diǎn)為三環(huán)路交大立交，終點(diǎn)為金牛郫都區(qū)界
●道路全長5.4公里，雙向十車道（主六+輔四），主道全線無紅綠燈
●項(xiàng)目沿線主要以景觀型街道空間為主，將慢行系統(tǒng)融入兩側(cè)綠地進(jìn)行一體化打造
5月11日10時(shí)，備受關(guān)注的成都沙西線（西華大道）改造工程主道開通試運(yùn)行。
沙西線（西華大道）改造工程由成都市住建局牽頭，成都城投建設(shè)集團(tuán)所屬城投基礎(chǔ)公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，起點(diǎn)為三環(huán)路交大立交，終點(diǎn)為金牛郫都區(qū)界。道路全長5.4公里，雙向十車道（主六+輔四），主道全線無紅綠燈。全線貫通的沙西線（西華大道），成為連接中心城區(qū)與郫都區(qū)、彭州市、都江堰市的一條重要快速通道，也是成都市構(gòu)建“環(huán)+射”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，將有效提升城市通勤效率。
記者提前探訪并駕車以全程60公里的時(shí)速體驗(yàn)沙西線（西華大道），從三環(huán)路至繞城高速僅用了12分鐘，比改造前節(jié)約近一半的時(shí)間。
為更快捷有效地疏導(dǎo)區(qū)域交通，沙西線（西華大道）主線設(shè)置跨線橋2座，出城方向設(shè)置了4處出口、2處進(jìn)口，進(jìn)城方向設(shè)置了2處出口、3處進(jìn)口，全線設(shè)置3處掉頭位置。此外，沿線還設(shè)置了7座過街天橋，保障沿線市民過街需求。
沙西線（西華大道）在建設(shè)過程中還融入海綿城市理念?！叭诵械兰胺菣C(jī)動(dòng)車道、景觀節(jié)點(diǎn)等鋪裝基層、面層材料均采用透水砼或透水磚等透水性能強(qiáng)的材料，同時(shí)在綠化帶內(nèi)設(shè)置植草溝，并在低點(diǎn)設(shè)置雨水花園或下凹式綠地、積水井等?！表?xiàng)目施工單位成都城投建工公司項(xiàng)目經(jīng)理唐宗介紹，此舉可有效減少地表雨水徑流，提高排水速度，緩解暴雨季排水壓力。
除了道路快速化改造，沙西線（西華大道）改造工程按照成都街道一體化設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了打造，構(gòu)建多元空間場景。
“項(xiàng)目沿線主要以景觀型街道空間為主，我們把側(cè)分帶加寬至4.5米，將慢行系統(tǒng)融入兩側(cè)綠地進(jìn)行一體化打造，不僅對(duì)出入口段慢行更友好，還能使輔道車輛行駛更順暢?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沿線綠化景觀方面按照“一步一景，四季有景”原則，形成“春賞櫻花、夏觀紫薇、秋覽銀杏、冬品紅梅”的獨(dú)特觀景體驗(yàn)。
新聞鏈接
相關(guān)片區(qū)交通組織有變
成都沙西線（西華大道）通車后，相關(guān)片區(qū)交通組織隨之發(fā)生變化。
沙西線（西華大道）全線共設(shè)置主輔出入口11處，其中出城側(cè)設(shè)置4個(gè)出口（歡樂谷4號(hào)門、金聲路、侯家橋路、犀安路），2個(gè)進(jìn)口（金聲路、西靖路）；進(jìn)城側(cè)設(shè)置2個(gè)出口（侯羅路、華豐路），3個(gè)進(jìn)口（侯羅路、侯家橋路、華豐路），沙西線（西華大道）區(qū)間車輛可根據(jù)出行需求，在這些主輔出入口提前變道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。
慢行方面，全線慢行過街設(shè)施與公交站點(diǎn)結(jié)合設(shè)置，滿足片區(qū)慢行過街需求。
為實(shí)現(xiàn)主線快速化，緩解沙西線（西華大道）交通擁堵狀況，本次改造將原有金聲路、府河苑橫路、侯家橋路、西靖路、侯羅路與沙西線（西華大道）燈控交叉口調(diào)整為右進(jìn)右出T形交叉口，取消原有燈控路口左轉(zhuǎn)、直行通行功能，針對(duì)本次改造完成后路口左轉(zhuǎn)、直行交通需求，可利用沙西線（西華大道）設(shè)置的2處平交口、西華下穿隧道調(diào)頭匝道及周邊路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)交通轉(zhuǎn)換。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 雷倢）
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